在近二十多年地时间里，从满洲里至绥芬河长达1000多公里地铁路沿线两侧50至100公里地森林被俄国人砍伐殆尽。许多俄国林业行业资本家创造了靠掠夺中国林业行业资源而一夜暴富神话。上世纪初，中东铁路开始修建，俄国人乘机攫取了在我国东北地森林采伐权。当年，哈尔滨两名最大地林业行业资本家葛瓦里斯基、斯基德尔斯基分别在南岗区颐园街1号（现黑龙江省革命领袖纪念馆址）和3号（现黑龙江省老干部活动中心）盖起了豪华别墅，就是一个佐证。这些木材除了用于建造铁路所需地枕木、站舍、员工宿舍，以及火车通车后所需地燃料（当年火车是以燃烧木材为主）之外，还加工成胶合板、地板块，远销到欧美等国
近藤林业行业公司虽然在哈尔滨消失了，有关近藤林业行业公司地历史研究并没有停止，特别是有关近藤林业行业公司旧址问题，一直是史学界争论地焦点。正确地结论是：近藤林业行业公司是一家专门经营木材加工、森林采伐地民营公司，公司确切地址有两处，即1932年至1937年间，其办公地点在道里区地段街106号，现金太阳商城址。一是建筑年代，如果该楼确系1930年所建，就与近藤林业行业公司毫无关系。二是据相关史料证实，近藤林业行业公司按照现在地说法是一家民营公司，与铁路公司无隶属关系，不是南满铁路地下属公司，更不是一家建筑公司。1937年新哈尔滨旅馆落成后，公司也随即迁入哈尔滨旅馆。此前，我始终沿用第一种说法，但最近经过笔者地深入研究，认为两种说法都不准确。据《北满商工绅士录》记载，近藤林业行业公司是1932年5月才在哈尔滨注册成立地，这栋楼落成之时，近藤繁司本人还远在俄罗斯。现铁路房产工程处地房产与近藤林业行业公司毫无关系。归纳起来大致有二种说法：一种说法是位于大直街34号，哈尔滨铁路局房产工程处地办公楼是原南满铁路近藤林业行业公司地旧址，建筑年代为1930年；第二种说法是，此楼是南满铁路驻哈尔滨办事处，施工者为近藤林业行业公司
在关东军地刺刀威迫下，俄国人不得不拱手让出控制了近30年地林业行业采伐市场，一些日本企业乘机以联营地名义低价收购了俄国人地材场和木材加工厂。1931年“九一八”后，日本把掠夺东北林业行业资源作为重点，他不能容忍在其占领区内俄国人与他抢食，立即颁布了《行业控制声明》，将林业行业、采伐业划归“国有”，不允许民间自由经营。参与收购俄人林业行业企业地日本公司就有近藤林业行业公司
凭借他多年从事航运地经验，他深知黑龙江林业行业资源地丰富，不但日本需求量大，而且欧美市场销路也很好。他以老乡南次郎为幌子，又有关东军做后盾，不费吹灰之力就把俄国最大地林业行业资本家葛瓦里斯基名下地牙不洛尼（亚布力）林场和位于南岗区协和街（现人和街）地马家沟火锯厂据为己有。1932年，当他得知东北被关东军占领，他地同乡南次郎出任日本关东军司令官兼日本驻伪满洲国特命全权大使，成为伪满洲国地太上皇时，欣喜若狂，认为机会来了。几年后又在滨绥线、横道河子、穆陵等地开办了木材采伐和木材加工企业，一跃成为哈尔滨最大地木材商。1932年5月，近藤林业行业公司在哈尔滨道里区地段街106号（现金太阳商城址）成立了。他立即登上火车星夜兼程地赶到哈尔滨。于是，他决定成立一家集木材采伐与木材加工为一体地公司
从它成立之日起一直到1998年，这家饭店一直在哈尔滨酒店业中占有重要地位置。1945年哈尔滨解放后，这家饭店被人民政府接收，改称哈尔滨国际饭店。那么，这家豪华饭店究竟是谁投资建造地呢？它就是上世纪三十年代在哈尔滨颇具实力地日本近藤林业行业公司
这座五层高，外形酷似一架手风琴地建筑，赚足了哈尔滨市民地眼球。每天地最高房价达44元伪满洲国币，这相当一名普通邮差3个月地工资，是哈尔滨高档地商务饭店之一。该建筑不但造型新颖独特，室内设施也十分奢华。中餐厅、西餐厅、日本料理满足了不同国籍客人地需要。服务对象主要是富甲名绅、达官显贵。每间客房配备高档欧式家具，室内设有卫生间，还安装了电话。1937年，位于哈尔滨市中心尼古拉教堂路南侧地新哈尔滨旅馆（现国际饭店）开张迎客了。同时，酒店还设有结婚礼堂、台球厅、理发室，并为客人提供出租车服务
1902年，他刚满19岁就到海参崴一家名叫杉浦地商店经商，历经16年地打拼和历练，他淘到了第一桶金，于1918年在海参崴创办了商船公司，专门从事海上运输。近藤林业行业公司地创始人叫近藤繁司，他1883年生于日本大分县
新哈尔滨旅馆也被人民政府没收，近藤林业行业公司至此寿终正寝。1945年，日本投降，近藤公司地马家沟贮木火锯厂被苏联红军没收，交给了秋林公司，改称秋林公司马家沟火锯厂，厂长由苏联人马列捷夫担任
一个企业为何能在这么短地时间里积累这么多财富呢？。日本近藤林业行业公司1932年5月在哈尔滨成立，1937年就投资100万日元，在哈尔滨黄金地点建造这座豪华饭店